Обращения в ЦОДД по содержанию велопарковок



Друзья! Сотрудники Департамента транспорта регулярно говорят, что от велосипедистов нет запроса на развитие велоинфраструктуры и в целом активной позиции и обращений.
В настоящее время основной показатель активности граждан — обращения на Портал «Наш город» и электронные сайты (приёмные) органов власти.
Однако, там отсутствует категория обращений по вопросам содержания велосипедных парковок.

Организация, ответственная за установку и содержание велосипедных парковок — ГКУ «Центр организации дорожного движения Правительства Москвы» (ГКУ «ЦОДД») — организация, подведомственная Департаменту транспорта. www.gucodd.ru/

В связи с чем, предлагаем всем направлять обращения о неудовлетворительном состоянии велопарковок в данную организацию.

Так же Департаментом проведены госзакупки на сумму 9 млн. руб. на выполнение работ по содержанию велосипедных парковок, установленных на улично-дорожной сети города Москвы. Организация победитель — ООО «САНДИМАКС ЮГ».
Виды выполняемых работ — покраска велопарковок эмалью, восстановление крепления велопарковок, перемещение велопарковок, замена поврежденных секций.

Как это сделать? Читаем под катом
Читать дальше →

3 июня Всемирный день велосипедов!


16/04/2018, Брюссель

Генеральная Ассамблея ООН принимает резолюцию, объявляющую 3 июня Всемирным днем велосипедов!

Мы рады сообщить, что Организация Объединенных Наций объявила 3 июня международным Всемирным днем велосипедов, приняв резолюцию 12 апреля 2018 года в ходе 72-й очередной сессии Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорке.

Резолюция была принята консенсусом 193 государств-членов. В декларации всем государствам-членам и соответствующим заинтересованным сторонам предлагается отмечать и пропагандировать Всемирный день велосипедов. В декларации содержится призыв к государствам — членам уделять особое внимание велосипеду в межсекторальных стратегиях развития и включать его в международные, региональные, национальные и субнациональные стратегии и программы в области развития.
Посол Аксолтан Атаева, постоянный представитель Туркменистана при Организации Объединенных Наций, внес на рассмотрение Генеральной Ассамблеи проект резолюции, соавторами которого являлись 56 стран, на голосование. Ассамблея приняла резолюцию, объявив 3 июня Всемирным днем велосипедов.
Всемирный Альянс велосипедистов (WCA) и европейская Федерация велосипедистов (ECF) приветствуют эту резолюцию, принятую Генеральной Ассамблеей ООН, после проведения кампании по проведению Всемирного дня велосипедов ООН с 2016 года. Генеральный секретарь WCA и ECF д – р Бернхард Энсинк заявляет: “Велоспорт является источником социальных, экономических и экологических выгод-и он объединяет людей. WCA и ECF чрезвычайно довольны этой декларацией. Эта декларация ООН является признанием вклада велосипедного движения в достижение целей устойчивого развития".
WCA и ECF признают выдающуюся работу Лешека Сибильского, профессора социологии в колледже Монтгомери, штат Мэриленд, США и его студентов, выступающих за #WorldBicycleDay.
WCA проведет свое следующее ежегодное Общее собрание 11 июня 2018 года в Рио-де-Жанейро, Бразилия, за день до начала флагманской конференции ECF Velo-city 2018 Rio. WCA будет отмечать в Рио резолюцию ООН на Всемирный день велосипедов!
Читать дальше →

Общественные слушания по велосипедизации

7 апреля Комиссия по транспорту Общественной палаты г. Москвы проводит Общественные слушания на тему развития велоинфраструктуры в столице.
На слушаниях будут вынесены вопросы о дальнейшем развитии велополос и велодорожек в Москве, в частности, на улицах, благоустроенных по программе «Моя улица»; о проблемах, с которыми сталкиваются участники дорожного движения при пользовании велосипедом и о путях их решения; а также о том, как сделать Москву – велосипедной.
Среди участников будут российские и иностранные эксперты, представители велосипедных, пешеходных и автомобильных сообществ, а также активные жители, использующие велосипед в Москве круглый год. Мероприятие будет освещаться средствами массовой информации.
.
.
Напомним наши статьи по данной теме
Развитие велоинфраструктуры Москвы. Часть 1. Велодорожки.
Открытое письмо Сергею Собянину по развитию велоинфраструктуры
Let's bike it — проект вело-Пешеходов

Развитие велоинфраструктуры Москвы. Часть 2. Велопрокат

Хронология развития велосипедной инфраструктуры Москвы в период 2010-2017 гг.
Часть 2. Общественный велопрокат




Показатель «годовой объем поездок на велосипедах общественного проката» включен в городскую программу «Развитие транспортной системы» на 2012-2016 годы и на перспективу до 2020 года» (утверждена постановлением Правительства Москвы от 02.09.2011 №408-ПП (в настоящее время было 10 редакций).
Ответственный исполнитель по данной программе и показателю — Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Как мы помним из предыдущей статьи, одной из рекомендаций ГУП «НИ и ПИ Генплана г. Москвы» по развитию велосипедной инфраструктуры Москвы было обустройство в центральной части города сети объектов велошеринга с радиусом пешеходной доступности между объектами около 600 м., в количестве примерно 220 объектов.
Велошеринг (от англ. sharing – совместное использование какого-либо ресурса) – услуга по предоставлению доступа к системе коллективного пользования парком унифицированных велотранспортных средств и (опционально) сетью специализированных велопарковок.
В России, как правило, используется более «понятный» термин – городской (или общественный) велопрокат. Но между этими двумя терминами существуют отличия и в 2018 году в Москве ожидается появление именно велошеринга. Но это пока что вопрос будущего.
Мы же разберем прошлое и настоящее – истоки становления и развития общественного велопроката в Москве.


Читать дальше →

Развитие велоинфраструктуры Москвы. Часть 1. Велодорожки.



Хронология развития велосипедной инфраструктуры Москвы в период 2010-2017 гг.
Часть 1. Велосипедные дорожки и полосы


Начиная с 2012 года в Москве все основные задачи, связанные с развитием столицы, реализуются в рамках государственных программ.
Интересующая нас велосипедная инфраструктура и мероприятия, связанные с её созданием и развитием, формируется в рамках 2-х программ:
— «Развитие индустрии отдыха и туризма на 2012-2018 годы» (утверждена постановлением Правительства Москвы от 07.10.2011 №476-ПП (с 2017 года называется «Развитие городской среды», в настоящее время было 8 редакций)
— «Развитие транспортной системы» на 2012-2016 годы и на перспективу до 2020 года» (утверждена постановлением Правительства Москвы от 02.09.2011 №408-ПП (в настоящее время было 10 редакций).
Косвенно необходимость развития велоинфраструктуры упоминается в программе «Спорт Москвы» на 2012-2016 годы, но только в части спортивных сооружений и без каких-либо конкретных показателей.
Органы исполнительной власти, курирующие выполнение программ и достижение поставленных натуральных показателей:
До 2014 года – префектуры административных округов города Москвы, Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы.
С 2014 года
— Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы;
— Департамент капитального ремонта города Москвы;
— Департамент культуры города Москвы
В соответствии с данными государственными программами задача комплексного благоустройства улиц – создание улиц как общественного пространства, преодоление дисбаланса между пешеходным, велосипедным и автомобильным движением с созданием комфортных условий для передвижения.

Основными показателями подпрограмм являются:
— обустройство велосипедных дорожек;
— годовой объем поездок на велосипедах общественного проката;
— количество велопарковочных мест у транспортно-пересадочных узлов.


В данной статье рассмотрим вопрос обустройства велосипедных дорожек и полос.
Читать дальше →

Открытое письмо Сергею Собянину по развитию велоинфраструктуры



Развитие массовой велокультуры невозможно без создания безопасной и удобной инфраструктуры. Для её появления требуется решение мэра.

Велосипедные организации Москвы (Велоклубы, проекты, объединения) подготовили открытое письмо Мэру Москвы Сергею Собянину с просьбой продолжить развивать велосипедную инфраструктуру города, обратить внимание на развитие велокультуры

Содержание обращения:
1. Нанесение велосипедных полос и размещение велосветофоров
2. Обустройство станций городского велопроката, велополос и обособленных велодорожек
3. Оборудование дополнительных парковочных мест для велосипедов
4. Развитие городской велосети
5. Обустройство наземных велопереездов
6. Размещение в парках площадок и сооружений для занятий велосипедным спортом.
7. Развитие системы городских велосипедных маршрутов.
8. Развитие городских массовых мероприятий для велосипедистов(а не только велопарадов!).
9. Уборка и очистка от снега велополос на Бульварном кольце в зимнее время
10. Разработка и внедрение программы просвещения детей и подростков о безопасности дорожного движения, в том числе при движении на велосипедах (первичные наработки, занятия и детский велозаезд нами уже проведен — можно и нужно развивать дальше и приобщать детей к велокультуре).

Письмо уже подписали: велоклуб «32 спицы», велоклуб «N.B.R.», велоклуб «Титан», велоклуб «Яуза», велоклуб ЗАО, проект по развитию велокультуры Let's bike it!, «Велосипедизация Москвы», «Веломосква», «Русвелос», «Общественный ВелоКонтроль»,, ВеломаршрутыМСК.

Для обратной связи и для желающих подписать обращение можно написать координатору сбора подписей sssopenbike@gmail.com

Полный текст обращения под катом
Читать дальше →

Let's bike it - проект вело-Пешеходов



Сколько лет существует проект Let's bike it!, столько его основатель и куратор Владимир Кумов (далее по тексту ВК) во многих интервью говорит про бойкот со стороны велоклубов, про «велосипедистов против велосипедистов».
И да, действительно, Московские велоклубы и наш в том числе отказались от официальной поддержки велопарадов и других псевдо-велоидей, активно продвигаемых данным проектом.
У многих наших и сторонних участников безусловно возникали и возникают вопросы, а собственно «почему?».
Последние 5 лет мы не взаимодействовали и прекрасно развивались параллельно друг другу. В конечном итоге, чем больше людей привлекается к велокультуре, тем нам же лучше — новые потенциальные участники нашего Велоклуба.
Но с начала этого года (я даже специально напишу — велосезона!) ситуация с проведением мероприятий любыми велосипедными организациями и проектами, отличными от вышеназванного — сильно осложнена.
В связи с чем, хочу поделиться со всеми нашими наблюдениями и опасениями.
Данная статья не призывает кого-то к чему-то, а просто является изложением фактов, чтобы каждый смог сделать для себя выводы сам.
Но дискуссия, комментарии, споры — категорически приветствуются)))
Читать дальше →

Скоростная велотрасса

В Германии специально для велосипедистов обустроили 5-километровый участок скоростной трассы. На велодорожке отсутствуют светофоры — она предназначена исключительно для езды на велосипеде.

В перспективе дорога будет увеличена до 100 км. Она соединит десять городов на западе Германии. На велосипеде можно будет добраться до четырех местных университетов.

В 2014 году Член Европарламента Майкл Крэймер представил на заседании ЕС в Вене планы по строительству велодорожки с говорящим названием «Железный занавес». Велодорожка длиной 6,7 тысячи километров пройдет рядом со знаменитыми историческими местами ряда стран, в том числе у Берлинской стены. Маршрут будет начинаться у Баренцева моря, на границе РФ и Норвегии, далее он пройдет у российско-финской границы, берегов стран Прибалтики, Польши, бывшей границы ФРГ и ГДР. Затем путь велодорожки пройдет через границы Чехии, Австрии, Словении, Венгрии, Сербии, Румынии, Болгарии и закончится на берегу Черного моря.
Стоимость проекта будет минимальной, так как маршрут включает в себя много уже существующих велодорожек. Потребуется лишь установка знаков для обозначения «Железного занавеса. Впервые идея строительства такой велодорожки прозвучала в 2005 году.

P.S. на фото велосипедная «змея» в Копенгагене

Упоминания Велоклуба в 2015 году



2015 год оказался достаточно обильным на количество упоминаний о Велоклубе «32 спицы» в средствах массовой информации — преимущественно это интернет-статьи и порталы, но были у нас и эфиры на радио, сюжеты в телевизионных новостях и статьи в газетах.
Особое внимание привлекли традиционные заезды Час Земли и Космический велопробег, а также благотворительный заезд «Рак победим». В этом году также в районных газетах вышли статьи о проведении экстремальных соревнованиях в Филёвском парке, челленджа «День ВДВ» и акции «Бессмертный полк». Не обошли вниманием и наше «Открытие велосезона».
Ну и конечно же дали ряд интервью о развитии велосипедной инфраструктуры в Москве.

Интервью организаторов клуба по вопросам развития велоинфраструктуры
Как в Москве крадут велосипеды и что спасет от воров — Московский Комсомолец
Прокатил с разговором. На свежем воздухе чиновники откровеннее — Вечерняя Москва
Двухколесная Москва: когда столица станет городом велосипедистов — РИАМО
Москвичи оценят идею создания велополосы на Бульварном кольце — 1RRE.ru
Итоги велосезона — Мослента
Читать дальше →

Велосипедисты: что нужно знать о ПДД

В 2015 году на городском уровне активно продолжает развиваться велосипедная инфраструктура и вноситься правки в существующие Правила Дорожного Движения, но уже с учетом появления новых терминов и объектов — велополосы, велодорожки и т.п.
В начале июля на информационно-правовом портале Гарант.ру появилась Инфографика под названием: Велосипедисты: что нужно знать о ПДД.

Как мы в свое время не раз говорили и предсказывали — всеобщая велосипедизация первым делом привела к появлению новых штрафов, применимых к велосипедистам. И как мы знаем их уже начали применять к нашему брату.

Следует помнить, что велосипедисты являются равноправными участниками дорожного движения. Следовательно, каждый из них обязан знать и соблюдать ПДД, причем не только раздел, регулирующий движение на велосипедах, но и другие нормы ПДД. За их нарушение для велосипедистов установлена отдельная ответственность. Так,

за создание помех в движении транспортных средств на велосипедиста может быть наложен штраф в размере 1 тыс. руб. (ч. 1 ст. 12.30 КоАП РФ).
за причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью другому участнику движения предусмотрен штраф в размере от 1 тыс. до 1,5 тыс. руб. (ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ).
за прочие нарушения ПДД велосипедист может быть оштрафован на 800 руб. (ч. 2 ст. 12.29 КоАП РФ).
если нарушение допущено в состоянии опьянения, то размер штрафа составляет от 1 тыс. до 1,5 тыс. руб. (ч. 3 ст. 12.29 КоАП РФ).
Таким образом, велосипедист может быть привлечен к административной ответственности не только за нарушение специальных запретов (например, за пересечение дороги по пешеходному переходу прямо на велосипеде), но и за нарушение общих запретов, относящихся к водителям в целом. К примеру, за проезд на запрещающий сигнал светофора велосипедист будет оштрафован по ч. 2 ст. 12.29 КоАП РФ на 800 руб.

Где можно ездить на велосипеде и какие при этом следует соблюдать правила, узнайте из нашей инфографики.


Инфографика под катом ;)
Читать дальше →