Strict Standards: Declaration of PluginEvents_ModuleEvents::AddTopic() should be compatible with ModuleTopic::AddTopic(ModuleTopic_EntityTopic $oTopic) in /home/n/nzestk3a/32spokes.ru/public_html/plugins/events/classes/modules/events/Events.class.php on line 0 Strict Standards: Declaration of PluginEvents_ModuleEvents_MapperEvents::AddTopic() should be compatible with ModuleTopic_MapperTopic::AddTopic(ModuleTopic_EntityTopic $oTopic) in /home/n/nzestk3a/32spokes.ru/public_html/plugins/events/classes/modules/events/mapper/Events.mapper.class.php on line 0



Легкий велосипедный ПВД по Калужской области.

Традиционно «Открытие сезона» — это праздник и встреча велотуристов. Собираются все вместе для того чтобы в непринужденной обстановке поделиться планами на грядущий сезон и просто приятно провести время у костра.

Этот велоПВД станет продолжением экскурсии на Обнинскую АЭС, а также «откроет» загородную серию путешествий по объектам железнодорожного транспорта.

По пути мы посетим Парк птиц «Воробьи», самый крупный железнодорожный сортировочный центр в Европе — Бекасово, монастырь Зосимова Пустынь.

Читать дальше →



Самая авантюрная и смелая велоэкспедиция 2019 года.Насыщенность такая, что вам будет некогда расслабиться и отдохнуть от впечатлений.

Основная цель — за время отпуска разом посетить самые интересные и значимые для православной России острова: Большой Соловецкий, Кижи и Валаам. А значит нас ждет множество интересных водных переправ, от лодки до теплохода. Ввиду этого путешествие будет не из бюджетных, но это стоит того, чтобы погрузиться с головой в Карельские пейзажи.

Помимо островов на веломаршруте нас ждут: города Кемь, Беломорск и Петрозаводск, мраморные карьеры Рускеала, национальные парки, водопады, Ладожское и Онежское озера, шхеры, реки и Карельские леса.
И все это примерно за 14 дней непрерывного путешествия.

Читать дальше →


Степная велоэкспедиция к самым соленым озерам России Баскунчак и Эльтон.
Посетим все известные достопримечательности на пути: города Астрахань и Волгоград, соленые озера, пещеры у озера Баскунчак и гора Богдо. И 600 километров бескрайних степей и просторов России. Со всей ее суровостью, флорой и фауной.

Эпичным приключением будет ювелирный проход между действующим полигоном Капустин Яр (запуск ракет, никто его не будет бомбить) и пятикилометровой приграничной зоной.

В конце поездки попадем аккуратно на Парад Победы 9-го мая в Волгограде.

Читать дальше →



Продолжаем KOLOнизацию Европы!

На велосипеде по «Нижним землям»!

От Амстердама до Амстердама по старинным голландским городам – путешествие одновременно вглубь страны и вглубь времен!

Почему на этот раз я выбрал именно Голландию? Признаюсь, сделать велопоход по этой стране меня просили уже давно. Но мое стереотипное представление о ней мешало внимательно приглядеться к такой возможности. Что знает о Нидерландах обычный россиянин?

• Да, это самая «велосипедная» страна в мире – прекрасная инфраструктура, велосипедов вдвое больше, чем автомобилей и даже на пару миллионов больше, чем самих голландцев.
• Она ПЛОСКАЯ! То есть идеально подходит даже начинающим велосипедистам для долгой красивой прогулки.
• Там «можно!» много такого, чего у нас категорически «нельзя!»

В целом у меня складывалось ощущение, что велопоход в Нидерландах – нечто довольно скучное, однообразное и совершенно предсказуемое.
Пока, однажды, мой хороший товарищ, проехавший на велосипеде ни одну страну, не обронил в разговоре: «Знаешь, Голландия стоит того, чтобы в нее влюбится. И влюбляться надо именно с седла велосипеда».

И я решил прислушаться к его совету……
Читать дальше →


Поездка для тех, кто любит север или никогда там не был. Отправляемся в самую северную точку европейской части России — на Рыбачий полуостров, который еще совсем недавно был закрытым для посторонних глаз и являлся военным объектом.

Читать дальше →

Общественный транспорт Чехии (для велосипедистов)



АВИАПЕРЕЛЕТ
Различные авиакомпании совершенно по разному относятся к транспортировке велосипедов. Поэтому перед полетом важно иметь хотя бы общее представление о существующих форматах провоза двухколесного «коня». На данный момент существует два основных стандарта провоза багажа
«Weight concept» говорит о том, что стандартный провоз (авиакомпании могут его изменять, в том числе, в сторону улучшения) багажа такой: 30 кг в бизнес классе, 20 кг в экономе. Кроме этого, стандартные правила говорят, что в норму веса входит и ручная кладь. При этом в бизнес классе можно возить груз до 203 сантиметров по трем измерениям, а в эконом – 158
«Piece consept» позволяет пассажирам всех классов обслуживания бесплатный провоз двух мест багажа весом до 32 кг каждое. В сумме трех измерений размер места не должен превышать 158 см для эконом класса и 203 см — для первого и бизнес класса. Увы, веса и габариты не суммируются. То есть в 32 кг велосипед уложить просто. А вот в 158 см — малореально.
Требования данных форматов выполняются достаточно строго. Это объясняется тем, что многие перелеты осуществляются небольшими самолетами в которых предусмотрено строго определенное количество мест для негабаритного багажа. Особенно это критично если планируется путешествие группой.
Исходя из этого, можно определить основные правила общения с авиаперевозчиками:
ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАРАНЕЕ СОГЛАСУЙТЕ ПЕРЕВОЗКУ ВЕЛОСИПЕДА!
Читать дальше →

Движение на велосипеде по Чехии



Немного полезной информации для тех, кто планируется отправиться в велопоездку по Чехии.

Обязательное оборудование велосипеда
Согласно закону «о дорожном движении» (Zákon o silničním provozu č. 361/2000 Sb.), каждый велосипед в Чехии должен быть оборудован следующими устройствами, обеспечивающими безопасность движения:
1) Двумя независимыми тормозами – передним и задним (естественно, тормаза должны быть хорошо отрегулированы!);
2) Задним светоотражателем красного цвета;
3) Передним светоотражателем белого цвета;
4) Отражателями оранжевого цвета на обеих сторонах педалей, а также на спицах переднего или заднего колеса. По меньшей мере, по одному отражателю с каждой стороны колеса.
Вместо светоотражателей на педалях и заднего катафота велосипедист может использовать обувь и одежду со светоотражающими элементами.
Кроме того в условиях пониженной видимости (период времени от сумерек до рассвета, в туннеле или днем в условиях тумана, дождя или снегопада) велосипед обязан иметь:
1) Передний электрический фонарь белого цвета;
2) Задний электрический фонарь красного цвета, святящий постоянно либо импульсно;
3) Источник электрического питания, способный обеспечить бесперебойную работу двух фонарей на протяжении 1,5 часов.
За несоблюдение этих правил велосипедисту грозит штраф до 2000 Kč.

Чешская полиция также рекомендует оборудовать велосипед звонком, защитой цепи и крыльями. Однако это всего лишь рекомендации, следовать которым вовсе не обязательно.
Обязателен шлем для велосипедистов младше 18 лет. Нарушителю грозит штраф до 2000 Kč. На взрослых любителей двухколесного педального транспорта это правило не распространяется.
Читать дальше →



Организатор данного велопутешествия мой брат — Александр Маркачёв

В прошлом году состоялось первое велопутешествие по Чехии (именно, Путешествие, а не спортивный поход!).
Пришлось вложить немало времени в разработку маршрута, увязывание его с инфраструктурой страны, мучительный выбор красот из списка тех, что «обязательно нужно увидеть своими глазами».

Данное мероприятие направлено не на достижение финиша и прохождения сотен километров в единицу времени, а на то, чтобы полюбоваться страной, увидеть новые места и немного погрузиться в жизнь другого народа.

Моравия – это «страна внутри страны».
Практически все туристы посещая Чехию ограничиваются Прагой и ее окрестностями. При этом западные и южные чешские земли имеют древнюю историю, традиции и даже ландшафт, совершенно отличные от центральной Богемии. Эти отличия в культуре, жизненном укладе, характере населения настолько сильны, что даже сейчас многие местные жители подчеркивают: «Мы – не чехи, мы – мораваки!».
Так что целью нашего Путешествия станет именно знакомство с этой уникальной, самобытной и гордой областью страны. Тем интереснее, что именно Великая Моравия стала первым славянским государством, именно отсюда начали свой долгий путь Кирилл и Мефодий, именно здесь Наполеон достиг своей величайшей победы и, наконец, именно моравские вина признаны мировыми специалистами, как одни из лучших в Европе!
Так как на то, чтобы объехать всю Моравию потребуется около месяца, я постарался собрать маршрут таким образом, чтобы за пару недель охватить хотя бы основные грани этой удивительной земли.
Замки, в которых уже много лет снимаются сказки и фильмы о средневековье – большинство из них сохранило свой первоначальный облик!
Усадьбы и дворцы, полюбоваться которыми специально приезжают ценители со всего мира.
Равнины и холмы, названные «зеленым золотом Моравии».
Деревни и села края, где до сих пор многие жители носят национальные костюмы и живут в домах, построенных еще их прапрадедами.
За две недели – из Северной Моравии в Южную, из VIII века – в XXI – на велосипеде!



Внимание! В ближайшее время описание будет дополнено более точным маршрутом, уточнены даты проведения, размещена информация о приобретении билетов на поезд и о стоимости участия.

Так же с привязкой к данному событию будет опубликована полезная информация о движении и провозе велосипеда в общественном транспорте по Чехии.


В последние выходные октября наши друзья и коллеги из МАО приглашают вас в велопутешествие по Великому Новгороду. Посетим Новгородский кремль, очень много церквей и храмов, музей деревянного зодчества Витославицы, прокатимся по самым старым и самым красивым улицам города, а вечером для всех желающих будет русская баня.

Читать дальше →

Французский велопутешественник не доехал до Байкала.

Жан-Франсуа — кандидат физических наук, он следит за работой атомных электростанций во Франции. Однажды, «устав от рутины и неискренности людей», он отправился в одиночное кругосветное путешествие на велосипеде. Ранее, он уже совершал похожее путешествие, но пешком и по немного другому маршруту.

Я хочу осуществить свою давнюю мечту и увидеть озеро Байкал. Поставлю палатку и останусь там на 2−3 недели, буду ловить рыбу. Один, без смартфона и интернета. Только книги, блокнот и ручка, чтобы записывать свои идеи и мысли. Затем я отправлюсь в Монголию, Китай, Лаос, Камбоджу и Таиланд. И если у меня останется достаточно денег, хочу перебраться в Новую Зеландию. Но насчет последнего пункта я еще не уверен. Во Франции у меня есть работа, и мой начальник дал мне один год отпуска. Если захочу, я смогу вернуться на работу 1 июня 2016 года.
©Жан-Франсуа
Но мечте не суждено было сбыться…

Что ж, плохие новости. Этой ночью кто-то срезал цепь и украл моего верного и бесстрашного двухколесного товарища. Дело находится в руках местной полиции, вооруженной до зубов. Я с трудом верю в шансы найти свой велосипед, и сейчас я не знаю, как продолжить свое путешествие… Мой дорогой велосипед, я тебя никогда не забуду
©Жан-Франсуа