Группа минимум в велосипедный поход «Хакасия с севера на юг» набрана — поездка состоится! Осталось 5 мест.
Хочу заострить особое внимание на логистике…
Маршрут проходит в районе где на старте и финише нет доступа к аэропорту. Ближайший аэропорт к старту, финишу — Абакан. Из Абакана до старта и с финиша в Абакан можно доехать по железной дороге или на автобусе. Поезд удобнее. К старту и с финиша можно доехать используя только поезд, беспересадочный поезд — Москва-Абакан. Не зависимо от того какой вариант вы выберете — поезд только один, хоть и ходит ежедневно. Продажа билетов на поезд уже началась… Поэтому если вы планируете присоединиться к велопоходу «Хакасия с севера на юг», то решение следует принять как можно скорее — нужно успеть купить билет на поезд.



Читать дальше →

Группа минимум в велосипедный поход «Таврида… велопутешествие по Крыму» — набрана, поездка состоится! Мероприятие пользуется спросом и у меня осталось только 3 места… Билеты на поезд и самолет уже в продаже — поспеши.

Появилась дополнительная информация по прокату велосипедов в Крыму…
Я писал ранее что можно поехать в Крым без своего велосипеда. Это особенно актуально для тех кто летит самолетом. Велосипед можно взять на прокат в Симферополе. Велосипеды горные, с багажниками. А сейчас стало известно что кроме велосипеда в аренду можно взять: велосипедную сумку (штаны), спальник, коврик (пенка, каримат), палатку.



Читать дальше →

Друзья, мы рады сообщить, что уже во всю идёт процесс согласования велопробега, посвященного международной акции «Час Земли». Велозаезд традиционно проходит при поддержке Фонда дикой природы (WWF) и Департамента Природопользования и охраны окружающей среды г. Москвы (ДПиООС).

В настоящее время направлены письма в Департаменты природопользования и транспорта, а также в Департамент региональной безопасности и ГИБДД.

Место сбора/финиша и сам маршрут пока не публикуем, т.к. в процессе согласования всё могут поменять кардинально.

Тайминг неизменен.
Время сбора — с 19.45-20.00
Начало велопробега — 20.30
Завершение велопробега — 21.30

Целью велопробега является привлечение внимания к велосипеду, как к всесезонному, доступному и экологическому виду транспорта.
Сотни велосипедистов, разукрасив свои велосипеды подсветкой и светоотражающими элементами, совершат велопробег по Центральному Административному Округу, во время отключения архитектурной подсветки городских зданий.
Готовим свои велосипеды, украшаем подсветкой.

Используйте одежду со световозращающими элементами, светодиодные подсветки и аксессуары, фонари и маячки. Будьте яркими и заметными!
Читать дальше →

Группа минимум в велосипедный поход «Таврида… велопутешествие по Крыму» — набрана, поездка состоится!
Осталось 5 мест.



Читать дальше →

Привет всем!
Хорошая новость! Группа минимум в велопоход «По льду Байкала, на Святой Нос» набрана — поездка состоится! Осталось 3 свободных места.



Читать дальше →

Хронология развития велосипедной инфраструктуры Москвы в период 2010-2017 гг.
Часть 1. Велосипедные дорожки и полосы

Начиная с 2012 года в Москве все основные задачи, связанные с развитием столицы, реализуются в рамках государственных программ.
Интересующая нас велосипедная инфраструктура и мероприятия, связанные с её созданием и развитием, формируется в рамках 2-х программ:
— «Развитие индустрии отдыха и туризма на 2012-2018 годы» (утверждена постановлением Правительства Москвы от 07.10.2011 №476-ПП (с 2017 года называется «Развитие городской среды», в настоящее время было 8 редакций)
— «Развитие транспортной системы» на 2012-2016 годы и на перспективу до 2020 года» (утверждена постановлением Правительства Москвы от 02.09.2011 №408-ПП (в настоящее время было 10 редакций).
Косвенно необходимость развития велоинфраструктуры упоминается в программе «Спорт Москвы» на 2012-2016 годы, но только в части спортивных сооружений и без каких-либо конкретных показателей.
Органы исполнительной власти, курирующие выполнение программ и достижение поставленных натуральных показателей:
До 2014 года – префектуры административных округов города Москвы, Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы.
С 2014 года
— Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы;
— Департамент капитального ремонта города Москвы;
— Департамент культуры города Москвы
В соответствии с данными государственными программами задача комплексного благоустройства улиц – создание улиц как общественного пространства, преодоление дисбаланса между пешеходным, велосипедным и автомобильным движением с созданием комфортных условий для передвижения.

Основными показателями подпрограмм являются:
— обустройство велосипедных дорожек;
— годовой объем поездок на велосипедах общественного проката;
— количество велопарковочных мест у транспортно-пересадочных узлов.

В данной статье рассмотрим вопрос обустройства велосипедных дорожек и полос.
Читать дальше →