Ну неужели уж у народа память такая короткая? Приехали-то те, кто меня раньше видели. И если я редко катаюсь, то это не значит, что те кто меня раньше знали при очередной встрече будут заново знакомиться и спрашивать товарищей: «А что это за чувак и откуда он?»
И в вконтакте писали многие, пока я не удалился оттуда, типа: «Давай запили какую-нибудь катушку». Примечательно что как раз таки те, кто предлагал что-то запилить — сами не приехали, когда я запилил. А ведь анонс на сайте висел все лето. В первый раз сорвалось, а во второй раз приехали несколько человек, которые в принципе сами не хотели именно туда ехать.
А сам я катать постоянно не могу. Много причин. Во-первых уезжал надолго в отпуск, во-вторых, устаю на работе так, что уже не до покатушек. + старость уже дает о себе знать. Не могу вкручивать как раньше. Да и фанатизм к велосипеду поостыл т.к. пересел на мотоцикл.

Щелкают ВСЕ, просто большинство фотки потом не выкладывают, а хранят у себя на фотиках. Людей прикалывает сам процесс фотографирования. А выкладывать — это уже отдельный труд.

Я создавал. Толку — чуть больше нуля. В итоге не поехал никто по маршруту покатушки ни в первый ни во второй раз после переноса. Да чё-та влом создавать. Проще подождать пока кто-нибудь запилит что-то интересное и присоединиться. А пока никто не создает — сидеть на сайте и ждатЬ…

Тэги прикольные)))) Убили просто! ))

Ну ведь есть и плюсы! Глобальная нехватка ресурсов, перенаселение. С летальными аппаратами эти проблемы частично решаться. ;)

А маршрута-то и нет!))) Ххы! )))))
Это ж «короткие дороги»! Проложим как катком уже на месте ) Я фиг его знает как ехать))))))))

Да, клево! Мне лично просто хочется наслаждаться поездкой, а не думать куда и как ехать)))))) Если кто-то сможет провести до электрички — это здорово! )) А уж там на месте от Хотьково ехать всего ничего — главное от электрички в нужном направлении начать движение, чтоб навигатор заработал. А потом там недалеко. Потусим немного и назад можно вдоль путей поехать своим ходом на Москву если дорога будет приятной. Если нет — чтоб были поблизости элькины платформы до Москвы.

Можно, но я из рассчета, чтоб поменьше ехать на электричке и побольше катнуть на великах )) Да и расстояние между этими двумя платформами не особо велико. Да и места там не очень уж противные чтоб отказать себе в удовольствии катнуть на веле чуть подольше )

Небось физ-ра какая-нибудь? Я б забил))

Кстати еще добавлю: Сберовский прокат — честнее. Все что платится — можно легко отследить в интернете на сайте своего профиля, и еще по СМС и еще на дисплее велосипеда непосредственно во время проката. Деньги он там не считает, зато, зная тариф и время — все легко просчитать в уме. Да и СМС уведомления помогают — предупреждают когда халява кончится )))
А вот в банке Москвы мне так и неясно стало почему прокат вышел дороже чем должен был… Так что Сбер — однозначно! )

Мне все-таки интересней СберБанковские показались, хотя они и похожи по управляемости. Сберовские — они, такие, хипстерские прям! Там на покрышках сбоку — яркая белая полоса. Днем просто полоса и полоса, а ночью — отражает попадающий свет. Красиво и безопасно. Да и потом сбербанковские более «компьютеризированные». Все-таки встроенный антивандальный «таксометр» — это круто. Да и система удобнее. Расчет как бы ведется не на терминале, а непосредственно на понравившемся велосипеде. А то на Банке Москвы помнится, выберешь себе байк, подойдешь к терминалу и потом вспоминать какая цифра на парковке отвечает за разблокировку нужного байка. А здесь — тройкой можно воспользоваться: приложишь к понравившемуся велику и останется только пин код ввести 4 циферки (при условии что все уже проплачено с телефона или с терминала). Кстати, если повезет и терминал на парковке попадется рабочий — можно прям туда карту кредитную вставить, и по-моему любую, даже visa electron. И оплатить все с нее. Вовсе необязательны все эти дистанционные манипуляции с картой уровня visa classic и выше да и с вводом всех этих кодов подтверждения получаемых по смс и не беситься каждый раз, когда внезапно интернет на телефоне пропадает во время проведения транзакции. На велах банка Москвы оплатить можно было ТОЛЬКО с компа или с телефона. Терминал ничего не мог. Тут, правда, мне тоже рабочий терминал лишь однажды попался. И тогда я смог привязать карту тройку. По-другому ее привязать никак нельзя. Нужен именно NFC-модуль, чтоб Тройку запеленговать и привязать к аккаунту.

Короче, если резюмировать сказанное — мне больше СберБанковская концепция велопроката нравится и по удобству и по самим велосипедам тоже.

Ну еще не известно состоится ли)) Вдруг на меня сосулька упадёт или в открытый люк прямиком в ад упаду? К тому же может тупо дождь пойти и меня смоет в день покатушки )

А на самом деле помню я все, и никуда не девался. В субботу так в субботу. Значит все в силе (за исключением случаев, описанных выше)

Если погода норм будет — я вспомню как крутить педали и поедем на электричку)) У меня на веле крыльев нет и ставить их не хочу — лишний вес ;) Так что пока все в силе. В день города в Москве, особенно в центре и в крупных городских парках находиться опасно)))

Спасибо)
Кстати, тысячу на карту реально вернули в течение суток. Все честно! )

Элька — электричка ))) Я тоже поначалу не понимал)

Я б катнул, только отвалившись в Ботаническом Саду — как раз домой к себе)))

Клёво) Сам не знаю что получится)) Даже если с «развлечениями» в парке по какой-то причине будет облом — по любому хорошо катнем. Пусть даже в сторону Москвы своим ходом.

Все в силе: старт от ботсада в субботу 6 сентября.

Блин, ни на одной кругломосквичной не был еще, и в этот раз опять пролетаю :'(

По мне так спорт — любой велосипед. Там где хоть какие-то нагрузки. Не спорт — это когда в машине на диване сидишь и засыпаешь))

Кстати, насчет выделенки для ОТ: мне сейчас инструктор в автошколе сказал, что согласно Правилам по выделенкам имеют права двигаться ТОЛЬКО транспортные средства перевозящие пассажиров по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок. На мой вопрос: можно ли по выделенкам ездить на велике или мотоцикле или скутере с объемом двигла до 50 кубов — ответ был однозначным: «НЕТ, нельзя!».
А то, что гаишники на все это ПОКА смотрят сквозь пальцы — это вопрос времени. Могут поймать. Скоро вообще обещали даже пешеходов штрафовать за нарушения Правил.
Велосипедист как и другие тихоходные Т/С, чья скорость по техническим параметрам не превышает 40 км/ч, в случае наличия на проезжей части выделенной полосы для ОТ, обязан двигаться по крайней правой полосе, но не по самой выделенке, т.е. находиться в потоке машин слева от выделенной полосы.

Это закон. Но я если еду на скуте или на веле — кладу на него свои 50 кубов и 2 ноги. Но если, не дай Форд, произойдет ДТП с участием велосипедиста — он по умолчанию будет виноват если находился в этот момент на выделенной полосе для ОТ.