Хороший Вид, неправда-ли ? Но до него ещё нужно доехать. Возьму на себя ответственность дать пару советов желающим проехать эти волшебные 200 Км.
Заранее скажу - ни одной ссылки на внешние ресурсы я не дам, они все в Яндексе. Ибо внешняя ссылка уменьшает значимость сайта.
1. А смогу-ли я ?
Конечно сможешь, вот только как ты это сможешь я не знаю - или это будет удовольствие и кошмар на яву.
Главное это подготовка - как правильно сказал время еще есть.
Физическую подготовку всегда можно улучшить, и упражнения всегда полезны.
База в целом проста: Бег.
Приседания со штангой/гантелей
Если есть абонемент в фитнесс - жим ногами для Вас.
Велоработа
Я выделяю это жирным ибо матрасный темп ни на какую велоформу не влияет.
Найдите хорошую петлю, скачайте GPS-трекер (Я юзаю Endomondo) и проедьте 20Км за 45 минут, потом 50 Км за 2,5 часа, потом 100 за 5 часов. Оцените собственные возможности. Поверьте - это цифры не от балды, это нормальные показатели для MTB и даже двухподвеса (я плохо понимаю в амортизации велосипедов, но думаю что жесткость пружин можно регулировать, естественно все должно быть максимально жестко) Мой личный рекорд 100Км - 3ч.53м, но на том маршруте было 6 подъемов на 300 метров. Это я к тому привел, что бы Вы не думали что я сужу по себе. Не забываем проверить посадку, она должна быть идеальной ! Посадка это Всё !
Очень желательно что-бы в велоработу добавился рельеф, в Москве это Воробьевы Горы (Особенно серпантин где Метромост) и естественно Крылатское. Это основные места где я вкручиваю. Рельеф и в Коломенском есть и в Царицыно. Кто там живет, тому знать лучше. Рельеф еще поможет в одной важной вещи - Вы проверите работу трансмиссии велосипеда. Переключение передач "в горку" и на равнине - немного разные вещи.
2. Перед стартом. Конечно, Вы проверите свой велосипед, возьмете запасные камеры и будете полностью автономны. Это ясно. Так-же решен вопрос с вещами для ночевки в Угличе. В прошлом году на старте была машина куда можно было все сложить, но лично я подстраховался и отправил сумку заранее.
Что могу посоветовать.
Сходить в Декатлон и купить там Powerade, протеиновых шоколадок и немного углеводистых смесей. Желательно купить коленные суппорта ! Вы-же изучили вопрос коленного сустава ? Обязательно прочитать. Естественно, основная часть пищи должна быть обычной - вода и бананы (Зависит от предпочтений).
3. На трассе. Вы будете топить ! В Вас проснется соревновательный дух. Это факт. Старайтесь сдерживать себя вначале дистанции. Не тратьте питьевую воду на "водные процедуры". Наверное будет жарко, воду для внешнего охлаждения лучше брать из естественных источников - ручьев, прудов и т.д.
Есть два очень важных закона: Частота вращения педалей должна быть выше 60 об/мин, т.е. Вы должны крутить с легкостью, а не "топить болванку"
Пить немного каждые 20 минут - именно это обеспечит правильную гидрацию организма. Лучше не хотеть пить, а хотеть сделать обратный питью процесс)))
Берегите заряд сотового, музыку лучше слушать через MP-3 плеер, сейчас у почти у всех смартфоны с GPS - закэшируйте карту маршрута и если не уверены в правильности пути сверяйтесь с ним. Если слушайте музыку - вставляйте наушник в одно ухо - правое, что-бы левым слышать шоссе. Старайтесь поглядывать назад, сохраняйте умеренную концентрацию.
4. Разберемся с Маршрутом.
Как мы видим в профиле дистанции самое трудное это её начало - Клино-Дмитровская гряда. Много затяжных холмов, есть пара просто "бесконечных" стенок. Вы будете свежими вначале дистанции, но не разогревшимися, поэтому первые подъемы покажутся невыносимыми))) Это временное явление, потом войдете в ритм.
Что могу посоветовать - Если видите, что за спуском сразу-же следует подъем - топите на спуске, не бойтесь скорости, это позволит преодолеть часть "пупка" по инерции. Если после спуска идет равнина - отдыхайте на спуске. Особенно это касается 5-и Километрового финального спуска (он ярко выражен в профиле маршрута)
Особое внимание уделите повороту в Мостовике - поворот налево, крутейший спуск и резкий поворот направо - там топить не надо.
После "мини Арденн" будет 150 километров красивой русской равнины. Это основная часть пути, она все и решает. Асфальт плохой, выбоины и прочее - повнимательнее.
И завершая самым главным !
Берегите себя !
Удачи !