Где-это этот серпантин я уже видел ))) Про Синий Глобус - в самом конце.
60 Км от Севастополя пройдены. Севастополь удивительный город, но наверное, что-бы понять эту его черту нужно любить историю - число "культурных слоев" в нем зашкаливает. Эллинская, Византийская, Римская, Российская, Советская - такого мало-где увидишь. Если-бы не две осады с практически полным уничтожением города - "России верный сын" был-бы еще краше. Эти две осады прославили город на весь мир, отныне и всегда Севастополь - это Слава Воинской Доблести наших братских народов.
Визитка Севаса - "Памятник затопленным кораблям"
Когда выезжаешь из города по Сапуногорскому шоссе - как на ладони, видна Балаклава и развалины крепости на возвышенности около неё. Удивительно, но эта крепость - Генуэзская. На велосипеде едешь быстро - спуск, что-то разглядывать особо нет времени. Внизу Ялтинское кольцо - главный мой ориентир этого отпуска - направо Ялта, Прямо - Бахчисарай и Симферополь, Налево - Сапун-Гора, Инкерман.
Поворот направо осуществляется без торможения на скорости около 40 Км/ч - изгибы кольца очень приятны, велосипед трижды плавно перекладывается на бок.
И вот уже пройдены эти 60 километров. По дороге очень много братских могил, крестов, и даже один ДОТ - их вообще в Крыму очень много, в него можно зайти, посмотреть в пулеметную щель. Внутри бетонного ДОТа темно, сыро и холодно - все это создает в сердце плохую атмосферу - хочется уйти, особенно на фоне контраста с южным солнцем и видом долин Крымских гор. Когда смотришь на танки на постаментах, памятники, вечные огни - все это не вызывает больших эмоций. В темноте укрепления появляется, наверное, самая правильная эмоция войны - ужас. Я не военный романтик.
Прощай оружие ! Поехали дальше !
В селе Соколином оживление - микроавтобусы, УАЗики, просто легковушки. У меня уже включен GPS-Трекер, запасы воды и еды оставлены на минимуме - лишний вес не нужен. Километров за 10 до этого места темп был сброшен, ноги немного отдохнули. Проезжаем скопление палаток и машин - дорога сужается, въезжает в густой лес и сразу-же берет вверх. Это начало подъема на Ай-Петри. Если-бы этой горе присваивалась категория по меркам велогонок (Высшая, первая, вторая, третья), ей бы дали вторую. Подъем длинный, высокий, асфальт плохой - но крутизна подъема всегда одна - около 4,5 % - это мало. Я это знаю, так как это уже мой второй штурм Ай-Петри. Засекаю время - 12.07
Идет велосипедная работа - скорость 14 Км/ч, передача 30-22 (Наверное), главное что запас на одну низшую передачу есть - значит, есть пространство для маневра. Подъем получается резвый - я в форме. По пути обгоняю двух велотуристов - ребята абсолютно "не горняцкого" телосложения, на MTB - для них вершина будет еще не скоро, и эту "катушку" они запомнят надолго - видно что людям тяжело. Честь и хвала.
Начинаются "путевые точки" - восточная кафешка, родник с вкуснейшей водой (счастье для туриста !), памятный знак погибшему штурману раллийной машины - в этих местах проходит "Rally Yalta" - горная дорога всегда опасна, ну а для гонщиков тем-более.
Следующая "достопримечательность" называется осень - просто осень, значит мы уже высоко - метров 900 не меньше. Опавшая листва, желтые деревья - смена времен года прошла "вертикально".
Еще немного, лесной серпантин заканчивается - начинается плато и зона альпийских лугов. Совсем близко знаменитая радарная станция "Ай-Петри", уже равнина, высшая точка перевала пройдена, но до "символического" промежуточного финиша - указателя "Ялта - прямо, Торговый центр - направо" - еще километра 2. Нужно поиграть на время. Дорога идет под уклон - спуск получается на удивление быстрым - уже потом я нашел причину "резвости" - воздух разряжен. Снова ровно - уже виден знак - делаем рывок. - "Есть Ай-Петри !" - говорю своему велосипеду. Глянем на часы - 13.44. 1 час и 37 минут - хороший результат, туристы поднимаются 3 часа.
Минуты отдыха и стартует велосипедная формула 1 - спуск к Ялте. Описывать виды смысла не имеет - даже фото ничего не передаст. Спуск очень техничен. Я начинаю в меру лихачить - без этого никак. Если не лихачить - то это был-бы не техничный спуск и не скоростной. Дорога узкая, движение двухстороннее - это вносит свои коррективы. Лихачить в меру - это значит оставлять запас полосы асфальта - особенно это касается выходов и поворотов. Пару раз ошибаюсь со скоростью входа - инерция несет на обочину, которой к сожалению нет. Как жаль, что её нет. Так-бы даже серьезная ошибка оставляла-бы шансы даже не упасть, но тут вылет означает очень большие проблемы. Как уже было сказано - я лихачу в меру - ошибки исправляются. Повороты очень разные - дуги, змейки, тещины языки, 90-сто градусные углы. Концентрация полная. Где-то через 6 километров я уже еду последним вагоном паровозика из пяти машин и одного велосипеда - микроавтобусу тяжело в поворотах и все мы выстраиваемся за ним. Обогнать невозможно, пропустить тоже - водителя нашего "поезда" все понимают и никто не сигналит. Вообще было-бы интересно на такую дорогу пустить наших родных московских водил-психов - наверное все овраги сразу-бы заполнились цветметом из Лексусов и Инфинити.
Мы не в Германии - асфальт неровный, вибрации очень сильные - начинает болеть шея, но после водопада Учан-Су (Который я не видел, только табличку ), дорога расширяется, полотно улучшается - машины уже едут быстрее чем я. Высота - 400 м, остается буквально километра 3 уже более комфортного спуска - оврагов уже нет, появилась разметка - в поворотах уже можно атакавовать в полную силу....
Спуск окончен ! Мы в Ялте ! Отдаю должное велосипеду Cube Peloton - он меня ни разу не подвел. Дальше все так-же прекрасно и тяжело - подъем к Массандре, участок Романовского шоссе с Кордоном Крымского Природного Заповедника (КПЗ) на высоте 600 метров. Впринципе женщина на "Аванпосте" неохотно, но все-таки молчаливо разрешала продолжить подъем, но сказала - там еще три кордона, и все будут разворачивать Вас обратно. К тому моменту я уже "наелся" велосипедом и отправился вниз. Синий глобус с цифрой 1500 на Никитском перевале мною не был взят. Я успокоил себя мыслью, что это правильно, должны быть такие заповедники. И не надо пускать туда всех желающих. В Яндексе можно найти много фоток велосипедистов на фоне этого глобуса - может быть они наглее, может быть им просто повезло. Лично я не считаю, что мне не повезло. Я доволен.
Для полноты картины финиш по плану я устроил на набережной Ялты - по пути туда пришлось передвигаться по пробке и толпам людей. Поездка контрастов подошла к концу.