вот такое счастье.
Может я и отстал от путешествия в эльках, но вот.
Опаздывая на эльку до прекрасного подмосковного города Звенигород, запрыгнул в последний вагон на Белке. Чистая новая элька и практически пустая. Но больше меня заинтересовал просторный тамбур и вот это

Огорчило правда тот момент, что такая же вешалка для лясов находится только в первом и последнем вагоне.
Ну хоть чем то нас радует РЖД.
P.S. Сколько они выдерживают я не знаю и не проверял, камеры наблюдения все-таки установлены.
Опаздывая на эльку до прекрасного подмосковного города Звенигород, запрыгнул в последний вагон на Белке. Чистая новая элька и практически пустая. Но больше меня заинтересовал просторный тамбур и вот это

Огорчило правда тот момент, что такая же вешалка для лясов находится только в первом и последнем вагоне.
Ну хоть чем то нас радует РЖД.
P.S. Сколько они выдерживают я не знаю и не проверял, камеры наблюдения все-таки установлены.

10 комментариев
По поводу веса каждая такая чепуха выдерживает вес до 150 кг, так сказали в электродепо Лобня. Вообще да очень приятно что появились вело крюки.
Еще демиховский вагоностроительный завод анонсировал что такие крюки могут появиться в скором времени еще и в 2 — 4 вагонах электропоезда (не головных)
Вот в принципе вся информация по этому поводу.