О Федерации велосипедного спорта России
Федерация велосипедного спорта России учреждена в 1990 году. На сегодняшний день объединяет спортивные организации 67 субъектов Российской Федерации. Федерация велосипедного спорта России (далее — ФВСР) признана Олимпийским Комитетом России, Министерством спорта РФ, Международным Союзом Велосипедистов (UCI), Европейским Союзом Велосипедистов (UEC) в качестве единственной организации, обладающей исключительными полномочиями по управлению развитием велосипедного спорта в стране, проведению связанных с велосипедным спортом национальных и международных соревнований на территории РФ, представлению данного вида спорта в субъектах международных спортивных отношений: осуществлению связей и контактов с Международным Союзом Велосипедистов, национальными союзами и федерациями велосипедистов в других странах, а также иными иностранными, российскими и международными объединениями.
Читать дальше →
Общественные слушания по велосипедизации
7 апреля Комиссия по транспорту Общественной палаты г. Москвы проводит Общественные слушания на тему развития велоинфраструктуры в столице.
На слушаниях будут вынесены вопросы о дальнейшем развитии велополос и велодорожек в Москве, в частности, на улицах, благоустроенных по программе «Моя улица»; о проблемах, с которыми сталкиваются участники дорожного движения при пользовании велосипедом и о путях их решения; а также о том, как сделать Москву – велосипедной.
Среди участников будут российские и иностранные эксперты, представители велосипедных, пешеходных и автомобильных сообществ, а также активные жители, использующие велосипед в Москве круглый год. Мероприятие будет освещаться средствами массовой информации.
.
.
Напомним наши статьи по данной теме
Развитие велоинфраструктуры Москвы. Часть 1. Велодорожки.
Открытое письмо Сергею Собянину по развитию велоинфраструктуры
Let's bike it — проект вело-Пешеходов
На слушаниях будут вынесены вопросы о дальнейшем развитии велополос и велодорожек в Москве, в частности, на улицах, благоустроенных по программе «Моя улица»; о проблемах, с которыми сталкиваются участники дорожного движения при пользовании велосипедом и о путях их решения; а также о том, как сделать Москву – велосипедной.
Среди участников будут российские и иностранные эксперты, представители велосипедных, пешеходных и автомобильных сообществ, а также активные жители, использующие велосипед в Москве круглый год. Мероприятие будет освещаться средствами массовой информации.
.
.
Напомним наши статьи по данной теме
Развитие велоинфраструктуры Москвы. Часть 1. Велодорожки.
Открытое письмо Сергею Собянину по развитию велоинфраструктуры
Let's bike it — проект вело-Пешеходов
Развитие велоинфраструктуры Москвы. Часть 2. Велопрокат
Хронология развития велосипедной инфраструктуры Москвы в период 2010-2017 гг.
Часть 2. Общественный велопрокат
Показатель «годовой объем поездок на велосипедах общественного проката» включен в городскую программу «Развитие транспортной системы» на 2012-2016 годы и на перспективу до 2020 года» (утверждена постановлением Правительства Москвы от 02.09.2011 №408-ПП (в настоящее время было 10 редакций).
Ответственный исполнитель по данной программе и показателю — Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Как мы помним из предыдущей статьи, одной из рекомендаций ГУП «НИ и ПИ Генплана г. Москвы» по развитию велосипедной инфраструктуры Москвы было обустройство в центральной части города сети объектов велошеринга с радиусом пешеходной доступности между объектами около 600 м., в количестве примерно 220 объектов.
Велошеринг (от англ. sharing – совместное использование какого-либо ресурса) – услуга по предоставлению доступа к системе коллективного пользования парком унифицированных велотранспортных средств и (опционально) сетью специализированных велопарковок.
В России, как правило, используется более «понятный» термин – городской (или общественный) велопрокат. Но между этими двумя терминами существуют отличия и в 2018 году в Москве ожидается появление именно велошеринга. Но это пока что вопрос будущего.
Мы же разберем прошлое и настоящее – истоки становления и развития общественного велопроката в Москве.
Читать дальше →
Часть 2. Общественный велопрокат
Показатель «годовой объем поездок на велосипедах общественного проката» включен в городскую программу «Развитие транспортной системы» на 2012-2016 годы и на перспективу до 2020 года» (утверждена постановлением Правительства Москвы от 02.09.2011 №408-ПП (в настоящее время было 10 редакций).
Ответственный исполнитель по данной программе и показателю — Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Как мы помним из предыдущей статьи, одной из рекомендаций ГУП «НИ и ПИ Генплана г. Москвы» по развитию велосипедной инфраструктуры Москвы было обустройство в центральной части города сети объектов велошеринга с радиусом пешеходной доступности между объектами около 600 м., в количестве примерно 220 объектов.
Велошеринг (от англ. sharing – совместное использование какого-либо ресурса) – услуга по предоставлению доступа к системе коллективного пользования парком унифицированных велотранспортных средств и (опционально) сетью специализированных велопарковок.
В России, как правило, используется более «понятный» термин – городской (или общественный) велопрокат. Но между этими двумя терминами существуют отличия и в 2018 году в Москве ожидается появление именно велошеринга. Но это пока что вопрос будущего.
Мы же разберем прошлое и настоящее – истоки становления и развития общественного велопроката в Москве.
Читать дальше →
Дата проведения -29 апреля.
Маршрут пройдет по Югу Москвы
В программе будет небольшой велозаезд на 15 км по красивому комфортному веломаршруту с последующей спортивно-развлекательной программой на финише (миниконкурсы, соревнования, пикник и конечно же общение).
Традиционно планируется проведение телемоста с нашими питерскими коллегами-складничками.
Техническую поддержку осуществляют велоклубы «32 спицы» и «КАРАВАН (направление „КАРАВАН-Складничок“).
Приглашаем также всех активных складничков присоединиться к нашей группе организаторов, рассмотрим разные предложения и идеи — как нам сделать наш праздник как можно более интересным.
Группа ВК — vk.com/club163485356
Светодиодная подсветка на велосипед своими руками
Инструкция подготовлена Колянычем Nikolay
Компоненты которые вам понадобятся:
1) Аккумуляторная батарея (бывают разные типы аккумуляторов на 12V на 6V)
2) Светодиодная лента или светодиоды и транзисторы.
Светодиодные ленты бывают разные как на 12V, так и на 6V так же они различаются по яркости и т.д.
3) Провода.
Провода бывают разные лучше брать толстые провода, позднее я объясню почему.
4) Клеммы
Понадобятся для более удобного крепления проводов к аккумулятору.
5) Кнопки – понадобятся для включения выключения света
Инструмент который вам пригодится:
1) Паяльник и олово – без него не получится ( есть вариант сматывания проводов вручную но это повлечёт за собой разомкнутую цепь тока и гореть ничего не будет )
2) Изоляционная лента (изолента) или клей. Я бы посоветовал вам изоленту по причине того что всегда можно будет разобрать и собрать конструкцию. Ещё можно использовать термотрубку вместо клея и изоленты, но с ней чуть сложнее делать.
Выбираем комплектующие.
Мы выбрали светодиодную ленту сверхяркую на 12V, аккумуляторную батарею малого объёма.
Читать дальше →
Компоненты которые вам понадобятся:
1) Аккумуляторная батарея (бывают разные типы аккумуляторов на 12V на 6V)
2) Светодиодная лента или светодиоды и транзисторы.
Светодиодные ленты бывают разные как на 12V, так и на 6V так же они различаются по яркости и т.д.
3) Провода.
Провода бывают разные лучше брать толстые провода, позднее я объясню почему.
4) Клеммы
Понадобятся для более удобного крепления проводов к аккумулятору.
5) Кнопки – понадобятся для включения выключения света
Инструмент который вам пригодится:
1) Паяльник и олово – без него не получится ( есть вариант сматывания проводов вручную но это повлечёт за собой разомкнутую цепь тока и гореть ничего не будет )
2) Изоляционная лента (изолента) или клей. Я бы посоветовал вам изоленту по причине того что всегда можно будет разобрать и собрать конструкцию. Ещё можно использовать термотрубку вместо клея и изоленты, но с ней чуть сложнее делать.
Выбираем комплектующие.
Мы выбрали светодиодную ленту сверхяркую на 12V, аккумуляторную батарею малого объёма.
Читать дальше →
Пришло время возрождать традиции!
Сезон «Оттепель» объявляется открытым. С радостью приглашаем вас принять участие в ламповой пятничной покатушке. Лайтовое педалирование за ведущим по приятному маршруту — прекрасное завершение рабочей недели)
Когда и где? Мы встречаемся с вами 16 марта в 19:00 на смотровой площадке Воробьёвых Гор.
Что с собой взять? Хорошее настроение и дикое желание оседлать железного коня)
Следите за новостями, друзья!
Нам самим так понравился маршрут Закрытия прошлого года, что мы решили его повторить =)
Поэтому все, кто проезжал его с нами — имеют прекрасную возможность снова испытать радостные чувства)) Кто пропустил прошлый раз — насладиться маршрутом в полной мере))
Маршрут
Маршрут в этом году будет преимущественно парковым, проходить по Северной части Москвы и составлять порядка 35 км.
Собираемся в Останкинском Парке, сразу за его угловым входом (см фото). Географически место встречи можно описать как угол Ботанической и 1-ой Останкинской улиц, сразу за воротами парка.
Время сбора — 11.00.
Время старта — 11.50-12.00 (никого не ждём!)
По опробованной в начале года схема мы предлагаем вам две точки маршрута, где вы можете присоединится к «Открытию велосезона».
Читать дальше →
Диплом участника международной выставки
Друзья, мы рады сообщить, что несмотря на отсутствие официальной поддержки и согласования, велопробег традиционно состоится.
Маршрут на 90% пройдет по парковым территориям. Преимущественно по велодорожкам, если верить знакам, под снегом не видно)) места красивые, света будет мало, так что увешивайтесь подсветкой и фонариками! Общий километраж составит порядка 18 км, но думается, что всем хватит)
Место сбора — Останкинский пруд со стороны Новомосковской улицы (см. фото).
Время сбора с 20.00-20.15.
Старт в 20.30. Ориентируемся на отключение подсветки на Останкинской телебашне.
Целью велопробега является привлечение внимания к велосипеду, как к всесезонному, доступному и экологическому виду транспорта.
Сотни велосипедистов, разукрасив свои велосипеды подсветкой и светоотражающими элементами, совершат велопробег по Центральному Административному Округу, во время отключения архитектурной подсветки городских зданий.
Готовим свои велосипеды, украшаем подсветкой.
Используйте одежду со световозращающими элементами, светодиодные подсветки и аксессуары, фонари и маячки. Будьте яркими и заметными!
Читать дальше →