О Федерации велосипедного спорта России



Федерация велосипедного спорта России учреждена в 1990 году. На сегодняшний день объединяет спортивные организации 67 субъектов Российской Федерации. Федерация велосипедного спорта России (далее — ФВСР) признана Олимпийским Комитетом России, Министерством спорта РФ, Международным Союзом Велосипедистов (UCI), Европейским Союзом Велосипедистов (UEC) в качестве единственной организации, обладающей исключительными полномочиями по управлению развитием велосипедного спорта в стране, проведению связанных с велосипедным спортом национальных и международных соревнований на территории РФ, представлению данного вида спорта в субъектах международных спортивных отношений: осуществлению связей и контактов с Международным Союзом Велосипедистов, национальными союзами и федерациями велосипедистов в других странах, а также иными иностранными, российскими и международными объединениями.
Читать дальше →

Общественные слушания по велосипедизации

7 апреля Комиссия по транспорту Общественной палаты г. Москвы проводит Общественные слушания на тему развития велоинфраструктуры в столице.
На слушаниях будут вынесены вопросы о дальнейшем развитии велополос и велодорожек в Москве, в частности, на улицах, благоустроенных по программе «Моя улица»; о проблемах, с которыми сталкиваются участники дорожного движения при пользовании велосипедом и о путях их решения; а также о том, как сделать Москву – велосипедной.
Среди участников будут российские и иностранные эксперты, представители велосипедных, пешеходных и автомобильных сообществ, а также активные жители, использующие велосипед в Москве круглый год. Мероприятие будет освещаться средствами массовой информации.
.
.
Напомним наши статьи по данной теме
Развитие велоинфраструктуры Москвы. Часть 1. Велодорожки.
Открытое письмо Сергею Собянину по развитию велоинфраструктуры
Let's bike it — проект вело-Пешеходов

Развитие велоинфраструктуры Москвы. Часть 2. Велопрокат

Хронология развития велосипедной инфраструктуры Москвы в период 2010-2017 гг.
Часть 2. Общественный велопрокат




Показатель «годовой объем поездок на велосипедах общественного проката» включен в городскую программу «Развитие транспортной системы» на 2012-2016 годы и на перспективу до 2020 года» (утверждена постановлением Правительства Москвы от 02.09.2011 №408-ПП (в настоящее время было 10 редакций).
Ответственный исполнитель по данной программе и показателю — Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Как мы помним из предыдущей статьи, одной из рекомендаций ГУП «НИ и ПИ Генплана г. Москвы» по развитию велосипедной инфраструктуры Москвы было обустройство в центральной части города сети объектов велошеринга с радиусом пешеходной доступности между объектами около 600 м., в количестве примерно 220 объектов.
Велошеринг (от англ. sharing – совместное использование какого-либо ресурса) – услуга по предоставлению доступа к системе коллективного пользования парком унифицированных велотранспортных средств и (опционально) сетью специализированных велопарковок.
В России, как правило, используется более «понятный» термин – городской (или общественный) велопрокат. Но между этими двумя терминами существуют отличия и в 2018 году в Москве ожидается появление именно велошеринга. Но это пока что вопрос будущего.
Мы же разберем прошлое и настоящее – истоки становления и развития общественного велопроката в Москве.


Читать дальше →



Дата проведения -29 апреля.
Маршрут пройдет по Югу Москвы

В программе будет небольшой велозаезд на 15 км по красивому комфортному веломаршруту с последующей спортивно-развлекательной программой на финише (миниконкурсы, соревнования, пикник и конечно же общение).

Традиционно планируется проведение телемоста с нашими питерскими коллегами-складничками.
Техническую поддержку осуществляют велоклубы «32 спицы» и «КАРАВАН (направление „КАРАВАН-Складничок“).
Приглашаем также всех активных складничков присоединиться к нашей группе организаторов, рассмотрим разные предложения и идеи — как нам сделать наш праздник как можно более интересным.

Группа ВК — vk.com/club163485356

Светодиодная подсветка на велосипед своими руками

Инструкция подготовлена Колянычем Nikolay

Компоненты которые вам понадобятся:
1) Аккумуляторная батарея (бывают разные типы аккумуляторов на 12V на 6V)
2) Светодиодная лента или светодиоды и транзисторы.
Светодиодные ленты бывают разные как на 12V, так и на 6V так же они различаются по яркости и т.д.
3) Провода.
Провода бывают разные лучше брать толстые провода, позднее я объясню почему.
4) Клеммы
Понадобятся для более удобного крепления проводов к аккумулятору.
5) Кнопки – понадобятся для включения выключения света



Инструмент который вам пригодится:
1) Паяльник и олово – без него не получится ( есть вариант сматывания проводов вручную но это повлечёт за собой разомкнутую цепь тока и гореть ничего не будет )
2) Изоляционная лента (изолента) или клей. Я бы посоветовал вам изоленту по причине того что всегда можно будет разобрать и собрать конструкцию. Ещё можно использовать термотрубку вместо клея и изоленты, но с ней чуть сложнее делать.

Выбираем комплектующие.
Мы выбрали светодиодную ленту сверхяркую на 12V, аккумуляторную батарею малого объёма.

Читать дальше →

Провоз велосипеда в поездах дальнего следования РЖД


Время не стоит на месте и технологии 20 века наконец-то докатились и до нашей страны, и как только ее получили в свои руки сотрудники РЖД — они сразу ее интегрировали в свою мощнейшую ИТ-инфраструктуру.
В этот статье мы коротко и доходчиво расскажем современным велосипедистам о том как провозить велосипед в поездах дальнего следования и что для этого необходимо сделать.

Читать дальше →



Пришло время возрождать традиции!

Сезон «Оттепель» объявляется открытым. С радостью приглашаем вас принять участие в ламповой пятничной покатушке. Лайтовое педалирование за ведущим по приятному маршруту — прекрасное завершение рабочей недели)

Когда и где? Мы встречаемся с вами 16 марта в 19:00 на смотровой площадке Воробьёвых Гор.

Что с собой взять? Хорошее настроение и дикое желание оседлать железного коня)

Следите за новостями, друзья!



Нам самим так понравился маршрут Закрытия прошлого года, что мы решили его повторить =)
Поэтому все, кто проезжал его с нами — имеют прекрасную возможность снова испытать радостные чувства)) Кто пропустил прошлый раз — насладиться маршрутом в полной мере))

Маршрут

Маршрут в этом году будет преимущественно парковым, проходить по Северной части Москвы и составлять порядка 35 км.

Собираемся в Останкинском Парке, сразу за его угловым входом (см фото). Географически место встречи можно описать как угол Ботанической и 1-ой Останкинской улиц, сразу за воротами парка.
Время сбора — 11.00.
Время старта — 11.50-12.00 (никого не ждём!)






По опробованной в начале года схема мы предлагаем вам две точки маршрута, где вы можете присоединится к «Открытию велосезона».
Читать дальше →

Диплом участника международной выставки

Диплом за активное участие в выставке, вклад в развитие российской велоиндустрии и пропаганду здорового образа жизни

Привет всем!
Немного из истории… «Тюнгурская тропа» возникла как путь перегона скота из Монголии в Россию в 1920-х годах. После окончания Второй Мировой войны здесь началось строительство дороги Тюнгур — Инегень.
Основной рабочей силой были по одной информации немецкие военнопленные, по другой, более вероятной, наши заключенные, которые в 60-градусном склоне прорубали так называемую «копаную дорогу». Однако задача соединить Чуйский тракт и Усть-Коксинский район Республики Алтай автомобильным сообщением не была выполнена. Госкомиссия дорогу не приняла, посчитав ее слишком опасной для движения, а инженеры и проектировщики были отправлены под суд, некоторые даже расстреляны.
В советское время дорогу даже внесли в некоторые автомобильные атласы, но так и не достроили…
Был там много раз и в разное время года… Тропа по прежнему хранит свои тайны… А вы знаете про китайцев живщих в том районе несколько сотен лет назад… Систему ирригации в долине реки Казнахта… и про старое китайское кладбище? Покажу!



Читать дальше →