Выбор: мотор-колесо или бензиновый двигатель

Вопрос-ответ
Всем доброго времени суток!
Мой опыт поездок на большие расстояния на двухподвесном B'Twin с велоприцепом VIC-1305 показал, что это довольно утомительное занятие, особенно при сложном рельефе. В связи с этим задумался об установке помощника в виде двигателя.
Тематические форумы и отзывы по этому вопросу особой ясности в однозначное разрешение по выбору двигателя не внесли, поэтому решил задать вопрос более опытным путешественникам на сайте велоклуба.
Итак, задача, которую я поставил перед собой — установка бензинового двигателя как основного и электрического мотор-колеса с возможностью рекуперации как дополнительного (случаи разные бывают :-).
Вопросы к опытным коллегам:
— выдержит ли мой байк дополнительную нагрузку (тут нужно учитывать не только вес двигателей, но и прочность при движении с ними);
— есть ли смысл делать 2х2 (переднее мотор-колесо и заднее — с бензиновым двигателем);
— поделится кто-нибудь опытом эксплуатации подобных конструкций (надежность, управляемость и другие нюансы).
Буду рад получить советы опытных путешественников.


2 комментария

avatar
несколько лет наблюдал как коллега приезжал на работу на веле с бензиновым двигателем — это мрак, мрак из бензиновых испарений))) про деревенские бензо-велы думаю и так все знают)))
а насчет электро оснастки рекомендую обратиться к Максу Last_Hero , он этим делом профессионально занимается.
avatar
Константин, спасибо за коммент.
В субботу с одним мастеровым человеком долго обсуждали мои хотелки и сошлись на том, что буду делать трехколесный байк. Сзади поставлю четрехтактную Хонду, спереди — мотор-колесо на 500 Вт.
Даже интересно, что через пару недель из-под наших рук выйдет и как покажет этот монстр на дороге :-)
Думаю, что коллегам также будет интересно посмотреть на будущее творение, постараюсь принять участие в совместном мероприятии.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.