DownMall - Первый новый вид соревнований в России
DownMall — Первый новый вид соревнований в России
Все началось с пятницы.
Заранее изучив трассу и частично узнав с чем придется столкнуться, я первым делом направился в сокольники в поисках резины. Мой выбор пал на стритовые покрышки Maxxis Т.Д.М с 55 кампаудом 26*2.3.
К выбору подойти пришлось основательно, так как нужно было не только сцепление — на пути будет эскалатор и нужно будет избежать прокола. Помогли камеры Maxxis 2.7 толщиной 1.5 мм для DH.
Дальше по мелочам: протяжка всех элементов, вечерний тестдрайв в скейт-парке и по плитке у гостиниц.
В сборе получился вот такой комплит:
Утро началось рано: в 07:00 утра. Плотный завтрак, сборы, погрузка в машину и в путь. Приехав в ТЦ и собрав велосипед я последовал на регистрацию участников.
На регистрационной стойке была выдана повторная анкета для регистрации участника, чем был озадачен. Зачем высылались документы заранее? Не понятно…
Дальше продвинулся обследовать трассу. И был очень озадачен финальным выходом на дроп.
Съезд с эскалатора был выведен на резкую шпильку, которая уходила в стену и чтоб выйти на дроп нужно было пройти крутой контруклон и выполнить слепой прыжок. Данная «картина» вызвала большое количество сомнений у участников, так как была большая вероятность зацепить рулем одну из двух стен и при не правильном выходе на прыжок улететь мимо приземления.
Оценив обстановку и поняв, что вариантов кроме как прыгать не будет, я отправился переодеваться в обмундирование и защиту: колено-голень, черепаха, шлем и форму из плотной ткани для избежания серьезных травм на случай падений.
Как в воду глядел!
Я начал раскатку сразу с финального дропа со второго на первый этаж так как именно этот дроп был самым сложным местом на протяжении всей трассы.
Прыгнул я и трое из решившихся ребят. Перед прыжком я сделал 3 круга для расчета траектории прохода и выхода на дроп подобрав приблизительную скорость. На четвертом заходе после разворота сделал резкий рывок…
Всё… отступать некуда!
Тормозить поздно – не успею!
Только прыгать!…
Прыжок получился успешный с долетом в середину приземления, но сильно в правый край. Не ожидав такой сильной перегрузки меня разболтало и потеряв управление выкинуло набок уничтожая забор на своем пути. Воцарилось гробовое молчание и тишина… Поднявшись понял, что защита спасла мне весь левый бок. Тишину нарушили овации и крики ребят сверху: «Жив? Нормально все? Ну ты отжег!!"
Дальше решил передохнуть, перевести дыхание и унять дрожь, а заодно поддержать ребят на стартовой площадке.
Чуть позже собравшись духом и распрыгавшись пошли прыжки почти друг за другом. И понеслось…
Были недолеты и приземления боком. Оторванные переключатели и успокоители. Погнутые обода в восьмеры. Травмированные райдеры и уничтоженное железо… В общем, было «весело»!
В общей сложности до самих соревнований «дожили» 39 человек из 55.
Пару ребят отправили в больницу (Парни скорейшего вам выздоровления!)
В общем, во время тренировочных заездов получилось проехать 5 раз по трассе и только на последнем разе я смог полностью правильно рассчитать скорость и траекторию выхода на прыжок. Смог правильно рассчитать перенос тела для распределения нагрузки для создания более мягкого приземление и удержания управления.
Дальше было торжественное открытие и нагнетающие время ожидания заезда.
Гонка началась!
Вот спустя некоторое время подошла моя очередь выхода на трассу. Забрался на стартовую площадку, проверил, что все в порядке. Встал в позицию и дал отмашку, что готов.
Пауза.…Пошел отсчет… 5.....4....3....2....1… Старт!
С рывка телом я выполнил старт и начал вкручивать. Понеслааааааась жарааааа!!!
Лестничный пролет… прямая и поворот налево…
прямая и вылет на лестницу… резкий поворот на 180 градусов и эскалатор с выходом на шпильку…
прохожу это спокойно и тут секундная пауза … делаю резкий рывок, два закладывания (чтоб не зацепить стены) и тут ВИИИИИУУУУУУУУУ.....
Приземляю, делаю щелчок на передачу и тут осечка: передача не переключается — прокруты и понимаю, что следующий трамплин будет с недолетом. Вариантов нет — обхожу его справа и докатываюсь до финиша.
Честно говоря, немного был расстроен из-за осечки. Понадеялся на 2ую попытку, но из заявленных двух попыток разрешили только одну (по не понятной причине вторые попытки были отменены организаторами) Досадно! Ну и ладно. Пошел отдыхать на улицу, ждать результатов и награждения победителей гонки.
Спасибо ВСЕМ кто меня поддержал! Приехал посмотреть гонку и поболеть за меня!
Безумно была важна ваша поддержка!
Вы лучшие!
Все началось с пятницы.
Заранее изучив трассу и частично узнав с чем придется столкнуться, я первым делом направился в сокольники в поисках резины. Мой выбор пал на стритовые покрышки Maxxis Т.Д.М с 55 кампаудом 26*2.3.
К выбору подойти пришлось основательно, так как нужно было не только сцепление — на пути будет эскалатор и нужно будет избежать прокола. Помогли камеры Maxxis 2.7 толщиной 1.5 мм для DH.
Дальше по мелочам: протяжка всех элементов, вечерний тестдрайв в скейт-парке и по плитке у гостиниц.
В сборе получился вот такой комплит:
Утро началось рано: в 07:00 утра. Плотный завтрак, сборы, погрузка в машину и в путь. Приехав в ТЦ и собрав велосипед я последовал на регистрацию участников.
На регистрационной стойке была выдана повторная анкета для регистрации участника, чем был озадачен. Зачем высылались документы заранее? Не понятно…
Дальше продвинулся обследовать трассу. И был очень озадачен финальным выходом на дроп.
Съезд с эскалатора был выведен на резкую шпильку, которая уходила в стену и чтоб выйти на дроп нужно было пройти крутой контруклон и выполнить слепой прыжок. Данная «картина» вызвала большое количество сомнений у участников, так как была большая вероятность зацепить рулем одну из двух стен и при не правильном выходе на прыжок улететь мимо приземления.
Оценив обстановку и поняв, что вариантов кроме как прыгать не будет, я отправился переодеваться в обмундирование и защиту: колено-голень, черепаха, шлем и форму из плотной ткани для избежания серьезных травм на случай падений.
Как в воду глядел!
Я начал раскатку сразу с финального дропа со второго на первый этаж так как именно этот дроп был самым сложным местом на протяжении всей трассы.
Прыгнул я и трое из решившихся ребят. Перед прыжком я сделал 3 круга для расчета траектории прохода и выхода на дроп подобрав приблизительную скорость. На четвертом заходе после разворота сделал резкий рывок…
Всё… отступать некуда!
Тормозить поздно – не успею!
Только прыгать!…
Прыжок получился успешный с долетом в середину приземления, но сильно в правый край. Не ожидав такой сильной перегрузки меня разболтало и потеряв управление выкинуло набок уничтожая забор на своем пути. Воцарилось гробовое молчание и тишина… Поднявшись понял, что защита спасла мне весь левый бок. Тишину нарушили овации и крики ребят сверху: «Жив? Нормально все? Ну ты отжег!!"
Дальше решил передохнуть, перевести дыхание и унять дрожь, а заодно поддержать ребят на стартовой площадке.
Чуть позже собравшись духом и распрыгавшись пошли прыжки почти друг за другом. И понеслось…
Были недолеты и приземления боком. Оторванные переключатели и успокоители. Погнутые обода в восьмеры. Травмированные райдеры и уничтоженное железо… В общем, было «весело»!
В общей сложности до самих соревнований «дожили» 39 человек из 55.
Пару ребят отправили в больницу (Парни скорейшего вам выздоровления!)
В общем, во время тренировочных заездов получилось проехать 5 раз по трассе и только на последнем разе я смог полностью правильно рассчитать скорость и траекторию выхода на прыжок. Смог правильно рассчитать перенос тела для распределения нагрузки для создания более мягкого приземление и удержания управления.
Дальше было торжественное открытие и нагнетающие время ожидания заезда.
Гонка началась!
Вот спустя некоторое время подошла моя очередь выхода на трассу. Забрался на стартовую площадку, проверил, что все в порядке. Встал в позицию и дал отмашку, что готов.
Пауза.…Пошел отсчет… 5.....4....3....2....1… Старт!
С рывка телом я выполнил старт и начал вкручивать. Понеслааааааась жарааааа!!!
Лестничный пролет… прямая и поворот налево…
прямая и вылет на лестницу… резкий поворот на 180 градусов и эскалатор с выходом на шпильку…
прохожу это спокойно и тут секундная пауза … делаю резкий рывок, два закладывания (чтоб не зацепить стены) и тут ВИИИИИУУУУУУУУУ.....
Приземляю, делаю щелчок на передачу и тут осечка: передача не переключается — прокруты и понимаю, что следующий трамплин будет с недолетом. Вариантов нет — обхожу его справа и докатываюсь до финиша.
Честно говоря, немного был расстроен из-за осечки. Понадеялся на 2ую попытку, но из заявленных двух попыток разрешили только одну (по не понятной причине вторые попытки были отменены организаторами) Досадно! Ну и ладно. Пошел отдыхать на улицу, ждать результатов и награждения победителей гонки.
Спасибо ВСЕМ кто меня поддержал! Приехал посмотреть гонку и поболеть за меня!
Безумно была важна ваша поддержка!
Вы лучшие!
3 комментария
витрины там не побили? )
минус 16 человек из 55 перед стартом эт жестко.